引进龙头企业 助推我市冷水鱼发展

从燃料种类看，2024年首月新能源牵引车技术路线仍以纯电动为主，这与整个新能源重卡市场情况完全相同。

本次发布会第二款登场的是，玉柴机器国五动力新产品YC6K13-50柴油机。这款产品已具有国5排放水平，同时也具备升级国6的能力。

YC4Y22-50轻型柴油发动机该发动机集成了当今世界轻型高速柴油机的大量先进技术及配置，发动机不仅拥有乘用车的驾驭性和舒适性，更具备商用车的动力性和耐久性，同时通过各种新技术手段，使得发动机的噪声、振动与声振粗糙度（NVH）表现优异，其噪音水平和声音品质到达了世界先进水准。其排量由12.155L增加为12.939L，功率覆盖490-580马力，是目前国内卡车市场上最大排量、最大马力、最大扭矩的发动机，可以满足中国重卡动力功率不断加大的需求。第三个亮相的是玉柴机器YC6JN-60燃气发动机，它是在成熟的YC6J气体机平台上进行了升级，采用国际主流的当量燃烧+EGR+三元催化转化技术，排放达到欧6排放标准。本次发布的4款新品，是为满足不同市场需求而研发，它们的推出不仅仅是针对排放升级，还针对市场的需要而精心打造的机型。玉柴机器与AVL、美国西南院等国际先进机构开展深入合作，设计欧6气体机专用燃烧室、优化的配气系统、高效增压器等技术，大幅提升燃烧效率和动力性，最低气耗197g/（kW.h），与国际先进竞品发动机持平。

YCHPS中型混联式混合动力系统据悉，YCHPS中型混联系统采用国内首创飞轮集成式电机，实现了结构更为紧凑的发动机+FISG电机+驱动电机同轴布置，总长度仅为1600mm。玉柴机器YC6JN-60燃气发动机最后登场的是YCHPS中型混联式混合动力系统，它匹配了玉柴机器4EGN-50国5燃气发动机。卡特彼勒推出新款智能三防手机S40在最具卖点的三防性能上，S40继承了卡特彼勒的基因，而且比已经很强悍的S50又有所提高，防护安全级别从IP67提高到IP68，这意味着其防水等级更高。

但让工程机械企业自己来经营这块业务显然是不合适的，卡特彼勒的做法是套用其它非自营业务的做法，通过商标授权的方式交给合作伙伴去做，还可以收取一笔商标使用费。通话质量也得到提高，以适应高噪音环境。但从实用的角度来看则不然，720X1280其实并不太实用，540X960在现阶段已经足够使用。卡特彼勒推出新款智能三防手机S40配置上，单从参数来看，S40的配置要低于一年前发布的S50。

如同为4.7的屏幕，分辨率从720X1280变为540X960，内存也从2 GB变为1GB。其它一些配置也得到增强，如前置摄像头分辨率提高到200万像素，以及电池容量增加到3000 mAh。

除了防水性能，S40的抗摔性能也更强悍，对于混凝土地面，S40的跌落高度提高到1.8 m。所以所谓卡特彼勒跨界生产手机之类的说法就不要再传了，当然对其它厂商也适用。但与此同时，屏幕分辨率虽有所下降，但其亮度确是几款智能机中最高的，以保证在阳光下也能清晰显示。卡特彼勒新款智能三防手机S40卡特彼勒新款智能三防手机S40近年来工程机械企业发力手机似乎已司空见惯，但纠其本质，这并非是企业找到了新的增长点，不过是借手机这个流行事物进行品牌推广。

其它一些不实用的配置也被取消，如LED的闪光灯积极的客户反馈座椅、转向杆和方向盘独立调节，机手可以轻松、舒适的驾驶这两款单钢轮压路机。即使全转向模式，底盘结构也能向钢轮和轮胎均匀的分布重量，并确保即使在崎岖的路面上也能减弱振动冲击。发动机转数和行驶速度显示屏以及压实度计也能作为选配。

中德合作，廊坊生产318和320型单钢轮压路机是中德两国的工程专家团队专为中国市场研发的产品。选配的凸块轮套包可扩大机器的施工范围：套包由三部分组成，借助凸块轮套包，光轮压路机能经济的转换成凸块轮压路机，并可以压实粘性土或湿土。

例如，每年只需更换50升液压油。操作简单的控制面板上设有清晰的显示屏和直观的国际通用符号。

由维特根中国廊坊新工厂生产的悍马318和320型压路机已经于去年在中国市场成功推出，并得到了业界客户的一致好评。选配多种钢轮，满足更广泛的施工应用维特根中国新工厂生产的318和320型土方压路机标配光轮。绝对避免沿弯道行驶时机器侧倾。客户对低油耗和零备件成本也很满意。悍马318和320 型单钢轮压路机采用创新的冷却系统，从发动机罩壳的最高点吸入冷气能够优化空气供应，提高集料的使用寿命，降低噪音排放。发动机罩壳的设计令服务工程师赞不绝口，因为它能完全打开，为接近维护保养点提供了充足的空间。

极具竞争力的价格，低油耗和低维修成本，使承包商大大获益。性能可靠的发动机和独特的冷却系统为了提高压实性能，两款机型都配备了可靠、高效的东风康明斯6BT AA 5.9发动机。

选配的驾驶室和空调进一步提高驾驶舒适性。维护人员可简单、快速的目测检查散热器、机油尺和冷却液位。

悍马318 和320 型单钢轮压路机强劲的驱动系统源于拥有标准的手动牵引力分配功能的原装力士乐液压系统。悍马独特的三点铰接机构中心转向装置，使这两款压路机拥有无人能及的方向稳定性和驾驶舒适性。

驱动系统通过自锁差速器保证了优异的爬坡能力，在软土路面上的爬坡能力高达50%。人性化的驾驶台，提高生产效率为了提高舒适度和安全性能，驾驶台配备了符合人体功能学设计的实用座椅，因此机手能对机器四周，尤其是机器后方、轮胎及周围环境拥有优异的全方位视野，大大提高施工安全性。维护便利发动机从各个方向均易于接近也是这两款新型压路机的一大亮点。这两款单钢轮压路机凭借其先进的技术、极高的压实速度和优异的压实质量深受广大客户的信赖。

这款采用领先技术的新一代发动机额定功率153kW，油耗很低，遍及全国的发动机服务网络能够为客户提供及时、便捷的服务。机器的倒车灯为整个发动机范围提供照明，即使在照明不好的条件下也能检查发动机。

紧凑型设计、独特的视觉理念、优异的压实性能，充分结合了悍马品牌的典型特征，并为中国市场的需求倾力打造。

宽敞的驾驶台拥有充足的腿部空间，座椅和方向盘能单独调节。空气滤清器可手动更换，独立的油滤器也能轻松更换。

318和320这两款新型悍马单钢轮压路机用途广泛，适用于不同类型土壤的土方施工。装备的光轮能轻松的转换成凸块轮。折叠式遮阳篷保护机手免受烈日、雨水的侵害。所有的维修保养点均位于机器一侧，使维护人员能简单、快速的对设备进行维护。

18吨的318型压路机和20吨的320型压路机都配备153kW 的发动机，极高的压实率和2200mm的压实宽度都体现了其优越的性能。它们充分结合了德国的质量标准和中国的成本意识，拥有极高的性价比。

蜂腰式罩壳可以向后翻起，并且不高于驾驶室，因此，即使在低空间或低顶棚车间也能进行维护保养。强劲的驱动系统创新型自动调节中心枢轴总成采用三点铰接机构，取代了四点铰接机构，使驱动、转向性能更加优越。

而这一切，都源于维特根中国的理念 — 中德合作设计，使用本土备件。这种理念不仅确保机器能满足中国市场的需求，并且能够凭借快速、可靠的支持和零备件服务，为客户提供同时具备优异质量和顶级性能的产品